|
Ксенон Ксенон - наилучший автомобильный светС каждым днем на дорогах города вечером или ночью можно встретить машины с непривычно ярким светом фар. Почти наверняка можно определить, что на автомобиль установлены ксеноновые лампы или, как говорят, ксенон. Балласт - прибор электронного контроля и управления. Применяется для инициализации возникновения дуги в ксеноновой лампе с последующей подачей стабилизированного напряжения на лампу и поджигающий трансформатор во время нормальной работы ксеноновой лампы. Зачастую технически балласт и поджигающий трансформатор выполняются в одном корпусе. Ксеноновые лампы - которые получили высокий спрос абсолютно на всей постсоветской территории источники света HID . Данное название лампы получили из-за слишком мощного разряда, требующегося для розжига лампы. В русскоязычном варианте их название исходит от используемого в них инертного газа - ксенона. С 1996 года ксеноновые лампы начали использовать при комплектации штатных машин. Обычный комплект ксенона состоит из двух ламп, двух блоков розжига, крепежа, проводов и, в случае необходимости, специальных переходников. Ксеноновая лампа слаживается из двух стеклянных колб - внутренней и внешней, которые установлены для предохранения ламп от грязи и пыли, резких смен температуры или перепада давления. Внутренняя колба заполнена специальной смесью газов, основу составляет ксенон. От составляющих этого газового «коктейля» во многом зависит большинство параметров лампы: скорость загорания, температура света и другие. В качественных колбах обычно используется кварцевое стекло. С двух сторон к внутренней колбе подведены провода, которые и создают разность потенциалов в момент розжига ламп. Блок управления ксеноновыми лампами (другое, правильное название - балласт) контролирует напряжение, которое необходимо для поддержания горения лампы. Чем качественнее блок (балласт), тем лучше он этот контроль производит. К примеру, некоторые балласты могут удерживать требуемое напряжение на выходе, даже если на входе оно меняется от 8 до 32 вольт. Специальные переходники могут понадобиться исключительно в том случае, если у Вас родной цоколь - галогеновый, а поставить вы хотите настоящую немецкую лампочку - Philips или Osram. Эти компании выпускают лампы лишь для «ксенонового» цоколя D2R, D2S. Ксеноновый свет ставят теперь на всех конвейерах мира, поскольку у него есть ряд преимуществ перед галогеновым. Рассмотрим эти преимущества. 1. Яркость излучаемого света у галогеновых ламп составляет 1500 лм (люменов), тогда как у ксеноновых ламп - 3200 лм. Таким образом, ксеноновые лампы светят в два раза лучше, чем галоген. 2. Энергопотребление галогена составляет 55 Ватт, в то время, как ксенона - всего 35 Ватт. Это достаточно важно, поскольку автомобильная оптика от перегрева очень страдает. 3. Срок службы - 400 часов. Ксенон Вам придется поменять через три тысячи (!) часов. Только вот, менять нужно будет не только перегоревшую лампу, а весь комплект, иначе установленная лампа будет излучать свет другого цвета. Освещенность была измерена с помощью люксметра «ТКА — ЛЮКС». Все измерения проводились на определенном (фиксированном) расстоянии от лампы, достаточно большом, чтобы считать световой пучок сформированным. По полученным результатам были проведены расчеты осевой силы света осветительного прибора. Единица измерения — килокандел (кКд). 4. Достаточно важным показателем ксенона является его надежность. Галогеновые очень чувствительны к ударам и сотрясениям, нить накаливания может порваться. У ксенона такой нити нет, так что рваться просто нечему. Ксенону не страшны ни удары, ни сотрясения. 5. Галоген зажигается почти мгновенно. У ксенона чуть-чуть по-другому: за пару секунд лампа загорается и постепенно набирает яркость. Помигать не выйдет. 6. Установка. Галогеновая лампа устанавливается в родной цоколь, есть возможность сменить лишь лампочку. У ксенона частенько возникают проблемы с совместимостью цоколя и лампы. Если неисправна одна лампа - следует менять обе, иначе они будут светить разным светом. 7. Температура. У галогена около 40 % излучаемой энергии уходит в тепло, лампа греется. Где-то 6 % излучаемой энергии ксеноновой лампы уходит в тепло, то есть, лампа не нагревается. 8. Цена. Галогеновая лампочка стоит около 2-3 $. Ксенон обойдется в промежутке от 18 до 47 $. Однако учитывая то, что время службы ксенона в несколько раз более галогена, покупка ксенона является экономически оправданным. Как только Вы включаете ксеноновые лампы, блок управления подает в лампу заряд приблизительно 25 000 вольт, благодаря чему начинается ионизация ксенона и солей металла (лампы заполняют не чистым ксеноном, а смесью газов), в результате чего лампа и начинает разгораться. А уже после того, как лампа зажглась, нужно уже вовсе слабое напряжение, для подержания горения лампы. этому, в режиме горения лампа употребляет небольшую мощность - около 35 Ватт - ксенон lancer, линза ксенон. Проблема с заменой состоит в том, что у ксеноновых ламп с течением времени спектр постепенно перемещается ближе к синему, а потому новая лампа будет просто-напросто другого цвета. Одна фара будет светить синим светом, а другая - бело-желтыминий свет, а другая - бело-желтыйя - светло-желтый . Вот со стоимостью существует пара нюансов. "+" если вам хорошо поставили качественные ксеноновые лампы, то он отработает намного больше галогена, следовательно, вы можете сэкономить на лампах. "+" за сравнительно высокую цену вы покупаете больший комфорт и безопасность. Поскольку ксенон в 2 раза ярче галогенового света, у вас будет в 2 раза больше времени для адекватной реакции на сложившеюся ситуацию. "-" если перегорает лишь одна ксеноновая лампа, вам придется заменить весь комплект. Как решаются эти проблемы? - применение отдельного «выключателя света» (с тумблером и реле), чтобы включать ксенон, после того как мотоцикл заведен; - использование специальной биксеноновой проводки (не входит в стандартную комплектацию), для подключения питания блока непосредственно к аккумулятору.
Источник: Ксенон от www.csenon.ru | |
|||||||
| ||||||||